Tesla dă vina pe șoferi pentru probleme de fabricație. O serie de documente arată că, deși inginerii Tesla știau despre anumite probleme conceptuale sau de fabricație, Tesla le-a transmis proprietarilor că au exploatat necorespunzător mașinile electrice.
Prețuri-bombă, la piesele pentru Tesla Cybertruck. Dacă tot utilizatorii și asigurătorii se plâng, în general, de prețurile pieselor și reperațiilor la mașinile electrice, iată câteva exemple pentru pick-up-ul momentului: ștergător – 165$, parbriz – 1.900$, aripă – 550$.
Prețurile asigurărilor Casco sunt mai mari cu 72% pentru mașinile electrice, față de anul trecut, potrivit unei analize realizate în Marea Britanie. Scumpirea se datorează costurilor foarte mari pentru reparații și riscului de daună totală în cazul deteriorării bateriei.
Gigantul „Rent-a-Car” Hertz avea gânduri mari cu mașinile electrice, dar se declară dezamăgit. După ce a închiriat la zeci de mii de clienți mașini electrice, „socoteala” s-a schimbat. Costurile de exploatare sunt mai mici, dar cele de reparații în caz de accident sunt duble.
Constructorul auto Ford cheamă în service circa 35.000 de mașini electrice Mustang Mach-E, pentru că bateria se încinge când șoferii îi dau „talpă”, merg tare, sau încarcă vehiculul la stații rapide DC. Riscul e ca mașina să rămână brusc fără putere.