Trist, dar adevărat. Data de 1 mai 2024 poate fi considerată o zi „istorică”. România se poate lăuda cu 1 km de tunel săpat la nivel de autostradă. În alte țări europene se circulă pe autostrăzi pe sub munți de zeci de ani.
O autostradă din China s-a prăbușit, iar zeci de mașini au căzut în gol. Potrivit autorităților locale, cel puțin 19 persoane și-au pierdut viața.
Prima data s-a vorbit despre Autostrada Brașov–Bacău, parte a A13, prin 2018. În mai 2020, s-a semnat contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic. Dar, în 4 ani, n-a fost gata. Iar CNAIR a desemnat pe 30 aprilie 2024 câștigătorul continuării proiectului.
Autostrada A0, între DN6 și A1, ar fi trebuit să fie gata în aprilie 2024. Aktor a mărit ritmul, dar lucrările se mișcă greu. Și autoritățile care vor neapărat să deschidă traficul în anul electoral au cam intrat în panică. Ministerul Transporturilor transmite un mesaj în greacă.
Reabilitarea liniei de tren Brașov–Sighișoara, cu contracte semnate în 2020, va reduce timpul călătoriei de la circa 3 ore la 52 de minute. Lucrările merg, însă, destul de greu. După 3,5 ani, pe sectorul Brașov-Apața șantierul a ajuns abia la 27%.